柴油是一种工业生产中常见的油品，正常应用在许工机械生产与加工、各种重工业工程项目中，其粘性较一般的油类水类介质要大，对于此类油品的测量主要的仪表种类有液体涡轮流量计、椭圆齿轮流量计，本文这里介绍的是液体涡轮流量计，液体涡轮流量计的传感器内的涡轮在流体作用下产生旋转使信号检测器的磁场产生变化，因此在信号检测器的线圈中，感应出交变电压，在经过放大器放大、滤波、整形输出方波信号。此信号电压的频率与叶轮的转速成正比，即与流体的流量（流速）成正比。

柴油流量计的分析
1.准确度　　
    目前柴油流量计的准确度大致为液体: 国际市场为±0.5%R, ±0.2%R,±0.5%R和±1%R,国内定型产品为±0.5%R和±1%R。使用说明书表明的仪表准确度为基本误差, 现场应估算附加误差, 现场误差应为两者的合成。
2.流量范围的选择
　 柴油流量计流量范围的选择对其准确度及使用期限有较大的影响。一般连续工作是将实际较大流量乘以1.4作为流量范围的上限流量,而间歇工作则乘以1.3 。
3.对流体的要求
　 应为洁净(或基本洁净)、单相或低粘度的。对于腐蚀性介质不推荐使用。
4.对液体粘度的要求
　 通常用水校验传感器, 当{**}度为0.5级时,5×10-6mm2/s以下的液体可不必考虑粘度的影响。

柴油流量计使用的注意事项
1.安装柴油流量计前, 管道要清扫。被测介质不洁净时, 要加过滤器。
2.拆装流量计时, 对磁感应部分不能碰撞。
3.投运前仔细检查, 确定仪表接线无误, 接地良好, 方可送电。
4.安装柴油流量计时, 前后管道法兰要水平, 否则管道应力对流量计影响很大。
5.管道必须完全充满流体即管内必须无气泡存在。
6.开始使用时, 应先将传感器内缓慢地充满液体, 然后再开启出口阀门, 严禁流量计处于无液体状态时受到高速流体的冲击。
7.流量计的维护周期一般为半年, 检修清洗时, 请注意勿损伤测量腔内的零件, 特别是叶轮,装配时看好导向件及叶轮的位置关系。如发现叶轮轴承被污染从而转动不灵活, 应拆下清洗轴承和叶轮, 轴承有严重磨损时, 应及时更换, 并重新标定仪表。

柴油流量计的安装
1.电源线采用金属屏蔽线, 接地要良好可靠。
2.传感器应安装在便于维修, 管道无振动、无强电磁干扰与热辐射影响的场所。
3.柴油流量计对管道内流速分布畸变及旋转流是敏感的, 进人传感器应为充分发展管流,
4.因此要根据传感器上游侧阻流件类型配备必要的直管段或流动调整器。一般推荐上游直管段长度不小于10D, 下游直管段长度不小于3D (注:D为流量计管道直径)。如安装空间不能满足上述要求, 可在阻流件与传感器之间安装流动调整器。
5. 柴油流量计安装在室外时, 应有避直射阳光和防雨淋的措施。
6.保证流体的流动方向与仪表外壳的箭头方向一致, 不得装反。被测介质对涡轮不能有腐蚀, 特别是轴承处, 否则应采取措施。
7.注意对磁感应部分不能碰撞。

柴油流量计常见故障及处理
1.故障现象: 柴油流量计传感器或变送器没有输出信号。
故障原因:①接线不对;②叶轮卡死不转;③检测线圈断路或短路; ④前置放大器没有电源或本身故障; ⑤变送器本身有故障。
排除方法:①检查接线是否正确;②检查管道内是否有杂物;;③更换检测线圈; ④检修放大器或提高电源电压{**}规定要求; ⑤检修变送器。
2.故障现象: 柴油流量计流量显示为零时仍有输出信号。
故障原因: ①外界强电磁场干扰; ②管道震动引起叶轮来回摆动;③管道震动引起磁钢与线圈之间有相对运动。
排除方法: ①检查屏蔽线接地是否良好或排除干扰;②消除管道震动。
3.故障现象: 柴油流量计显示流量与实际流量不符。
故障原因: ①前置放大故障; ②出口压力过低; ③轴承磨损; ④涡轮附着杂物; ⑤管道配置不合理; ⑥仪表本身有故障; ⑦传感器旁有较强的电磁场干扰; ⑧仪表系数K 设置有误; ⑨液体内有气泡存在。
排除方法: ①检修放大器;②增加出口压力;③更换轴承;④可用水或其他合适的清洁剂清洗涡轮;⑤按要求重新配管;⑥检修仪表; ⑦消除电磁场干扰; ⑧重新设置仪表系数K ; ⑨消除液体内气泡。
4.故障现象: 柴油流量计显示“ERROR”故障。
故障原因: 流量计校正参数丢失。
排除方法: 按ENTER 键进人操作菜单, 重新输人校正参数; 重新校正变送器; 如该信息重复出现请将变送器退还给供应商。